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| L'actualité de PARFER | |
Position de Dominique PERBEN, Ministre des Transports : Monsieur le Ministre des Transports s'est exprimé dernièrement dans la presse au sujet de sa vision de la partie sud du CFAL. Article du Progres du 27 mars 2006 Cet article est confirmé par le courrier reçu par l'association le 28 mars 2006, exposant précisément la position de Monsieur le Ministre sur ce dossier. | |
Rencontre du 3 mars avec Dominique PERBEN, Ministre des Transports : Monsieur le Ministre a reçu une délégation de PARFER, Raymond DURAND, Président, ainsi que Robert LAJOUS et Paul SERRES, ses vice présidents et une délégation de FRACTURE dans les salons du Conseil Général du Rhône. Au cours de cette entrevue, les associations ont pu interroger le Ministre sur ses choix et ce dernier, mieux expliquer la décision ministérielle du 26 décembre 2005. Suite à cette rencontre, Monsieur le Ministre a souhaité communiquer sa position que vous retrouverez dans le document suivant. | |
Conférence de Presse du mercredi 1er mars 2006 La presse et les médias audiovisuels se sont fait l'écho de notre conférence de presse, aussi nous allons rassembler ci-dessous une partie des articles en question et vous transmettre le dossier de presse communiqué à cette occasion. Si toutefois, vous désiriez plus de renseignements, n'hésitez pas à prendre contact par téléphone, télécopie ou e-mail. Reportage télévisé diffusé sur TLM le mercredi 1 mars (reproduction avec leur accord) Article des Potins d'Angele du 3 mars 2006 Article de Lyon Figaro du 3 mars 2006 Article de Prospectives Rhone Alpes du 3 mars 2006 Article de l'édition du Progrès de Saint Priest du 2 mars 2006 Article de l'édition du Progrès du Pays de l'Ozon du 2 mars 2006 Article de l'édition du Progrès Pages Régionales du 2 mars 2006 | |
Communiqué de Presse de PARFER De l'action sur le dossier du Contournement Ferroviaire ! Les élus de l'Est Lyonnais, rassemblés sous l'égide de l'association PARFER, Pour une Alternative Raisonnable Ferroviaire – les Élus Riverains, entendent montrer leur détermination sur ce projet. Si notre association est restée volontairement muette ces dernières semaines dans la presse, dans l’attente de précisions et de la prise d’une décision par Monsieur le Ministre des Transports, nous entendons bien aujourd'hui nous manifester et défendre notre point de vue. Rassemblés en Assemblée Générale Extraordinaire le jeudi 12 janvier 2006, en Mairie de Chaponnay, les membres de PARFER ont étudié le courrier adressé par le Ministre à l’association le 6 décembre et la Décision Ministérielle du 26 décembre 2005 par laquelle le fuseau A est retenu, à savoir celui dont le tracé se situe le plus à l’ouest. Les élus constatent que les éléments qui leur ont été présentés dans ces courriers ne constituent pas des avancées et ne permettent pas d'atteindre les objectifs que l'association s’est fixée à sa création en 2002. En tant qu'élus responsables, représentants les communes de la partie Nord et de la partie Sud du Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise, ils s'opposent à un projet au rabais, néfaste pour les populations et l'environnement. L'association PARFER soutient les alternatives au tout routier et en faveur d'un report modal de la route vers le rail ou le fluvial. La zone soumise à l'étude comprend des zones fortement urbanisées, de multiples sites SEVESO, des puits de captage pour l'alimentation en eau potable de l'agglomération lyonnaise (70% des ressources) et ne permet pas la recherche d'une solution globale compatible avec les exigences d'une telle infrastructure. Le Débat Public, qui s'est déroulé du 15 octobre 2001 au 15 février 2002, visait à la recherche d'une solution de contournement de l'agglomération lyonnaise, autoroutier à l'Ouest et ferroviaire à l'Est, dénommée Contournement Fret Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise, et s'étendant sur un périmètre allant de Pont d’Ain au Nord à Vienne au Sud et de Grigny à l’Ouest à Lagnieu à l’Est. La Décision Ministérielle du 16 mai 2003, qui suivit le rapport de la Commission Nationale du Débat Public scinda le projet ferroviaire, en demandant à Réseau Ferré de France d'élaborer des hypothèses de fuseau sur un périmètre ne prenant en compte que la branche Nord et s'arrêtant à la ligne Lyon Chambéry sur sa partie Grenay / Saint Fons puis de définir un périmètre adapté à la recherche d'une solution pour la partie Sud, et retira l'appellation Fret à ce projet. Finalement, la Décision du 26 décembre 2005 va encore plus loin, et transforme le Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise en simple Contournement Ferroviaire de Lyon se limitant ainsi à l'utilisation de la pénétrante vers Saint Fons ; la partie Sud ne trouvant alors plus de justification. D'un projet ambitieux de branche de la Magistrale Eco Fret en 2002, on se dirige vers une desserte "voyageurs" de l'agglomération permettant de relier la gare TGV de Saint Exupéry aux principales agglomérations régionales ainsi qu'aux gares de la Part Dieu et Vénissieux, avec uniquement une priorité "fret" à certaines heures. En l'espèce, les élus ne peuvent accepter l'hypothèse choisie par le Ministre de fuseau A pour la partie Nord, eu égard au fait que le périmètre dans lequel cette solution a été trouvée ne répond pas aux critères énoncés lors du Débat Public sur lesquelles les populations auraient été consultées. A l'unanimité des votants, les élus présents décident donc de donner mandat au Président, pour contester par tous moyens la Décision Ministérielle du 26 décembre 2005 et notamment d’engager, dans les délais de recours, une requête introductive d’instance devant les juridictions administratives contre celle-ci. | |
Les premiers échos de notre communiqué de presse : Article de l'édition du Progrès de Saint Priest du 17 janvier 2006 Article de l'édition du Progrès du Pays de l'Ozon du 17 janvier 2006 Article de l'édition du Progrès du Grand Lyon du 18 janvier 2006 Article du journal de la Côtière (Montluel, Niévroz, Balan , Béligneux ...) du 25 janvier 2006 | |
Diverses coupures de presse sur le sujet: Article de l'édition du Progrès du Pays de l'Ozon du 18 février 2006 sur la réunion de Montluel Article de l'édition du Progrès du Pays de l'Ozon du 14 février 2006 sur la commune de Condrieu Article du journal de la Côtière (Montluel, Niévroz, Balan , Béligneux ...) du 2 février 2006 | |